18日

2020-06-11 09:13

铜高架北段自去年5月5日正式破土动工,一直在紧锣密鼓地赶工。其中,铜陵路高架上跨合宁铁路工程是整个北段工程中最关键的“控制性节点”工程。 “该工程与阜高架上跨合九铁路一样,是整个铜高架工程中难度系数最高的。 ”据负责铜高架施工的相关负责人介绍。上周末,铜高架跨合宁铁路终于架设完最后一片桥梁,实现了主线桥合龙。

备受关注的铜陵路高架上跨合宁铁路段已实现合龙。 18日,记者从合肥市重点工程管理局获悉,尽管每周只有9个小时的施工时间,但铜高架还是顺利跨过合宁铁路,预计8月25日,整个主线桥将实现合龙。按照计划,最快下月底将实现全线桥上桥下“双贯通”,届时市民可从北二环驱车一路高架畅行至南二环。

按照施工进度,铜高架上跨临泉路段在完成供电干线迁移后,本周内将实现合龙,这也意味着铜高架和平路以北段的主线桥将连为一体。预计9月底,铜高架北段有望实现桥上桥下“双贯通”。届时,全长8.05公里的铜高架将成为合肥“中环路网”布局建设的首条高架快速路,也成为合肥东部横贯南北二环之间的快速通道。市民可以从北二环驱车一路高架,借助南北高架、包河大道高架抵达滨湖新区;也可高架直行至南二环,再借助北京路向南抵达包河工业园。(汪清源、方小庆、姜志远)

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